El uso de aire refrigerado reduce la temperatura en la zona de corte, lo que permite alcanzar mayores velocidades de corte y prolongar la vida útil de la herramienta. Los revestimientos modernos Los recubrimientos modernos sólo pueden aprovechar todas sus ventajas mediante este tipo de refrigeración, ya que se evitan los daños en el filo de corte por choque térmico.

Además, las virutas muy ligeras que se producen durante el fresado copiador también se eliminan de los rebajes o cavidades profundos con ayuda de la boquilla de aire frío.

El principio de la tobera de aire frío se basa en el funcionamiento de los tubos de vórtice.

El aire comprimido ordinario se divide en un flujo de aire frío y otro caliente.

Sin suministro adicional de energía eléctrica ni piezas móviles, la tobera de aire frío puede alcanzar una potencia de refrigeración de hasta 733 W o temperaturas de aproximadamente -40 °C

y sólo requiere aire a presión de funcionamiento de aprox. 6 bar. Debe instalarse un separador de agua o una unidad de mantenimiento aguas arriba.

Una válvula de control en la salida de aire caliente regula las temperaturas y los caudales.

El siguiente dibujo ilustra el funcionamiento de una tobera de aire frío. El aire comprimido llega a un generador estacionario perforado tangencialmente, que fuerza el aire a lo largo de la pared interior larga del tubo en un movimiento circular en dirección a la válvula de control de aire caliente. Esto fuerza el aire en un movimiento circular a lo largo de la pared interior larga de la tubería en la dirección de la válvula de control de aire caliente, generando velocidad sónica. Una parte del aire escapa a través de la válvula de aguja en la salida de aire caliente. El El aire que no escapa es impulsado de nuevo a través del centro del flujo de aire a velocidad sónica, provocando un simple intercambio de calor. La espiral de aire interior -con movimiento lento- transfiere calor a la espiral exterior, más rápida. Cuando la espiral interior sale por el centro del generador estacionario y por la salida de aire de refrigeración, ha alcanzado una temperatura extremadamente baja. baja temperatura. La velocidad del flujo exterior (aire caliente) es siempre superior a la del flujo interior (aire frío), ya que parte del flujo exterior se descarga a través de la válvula de aire caliente. se descarga a través de la válvula de aire caliente.